В Осло всем общественным транспортом заправляет Ruter. Билет Ruter позволяет проехать на любом виде транспорта, цена при этом будет одна и та же. Сами билеты бывают бумажные и электрические.

This article in english 🇬🇧.

Зоны и билеты

Город и окрестности поделены на зоны. Сейчас (в 2016 году) билет в первой зоне стоит 32 кроны (в других дороже). Купив билет, его можно использовать в любом виде транспорта (в пределах зоны), то есть можно сесть на автобус, метро, трамвай, электричку и даже катер.

Все билеты нужно активировать перед началом поездки в специальном терминале. То есть, если вы сели в автобус (трамвай, метро) с билетом и не активировали его при посадке, то это нарушение, и контроллёр, проверив ваш неактивированный билет, запилит вам штраф около тысячи крон. Кстати, да, тут есть контроллёры даже в метро, и штраф реально неслабый.

Терминалы в автобусах, например, выглядят так:

И вот что он показывает после того, как просканируешь/активируешь на нём свой билет:

Видно, что билет активен до 17:00, а активировал я его в 16:00 (также видно, что у меня осталось на нём ещё 96 крон). Всего билет действует 60 минут. Это означает, что в течение этого часа можно совершать пересадки без покупки нового билета. Вот например: вы активировали билет, проехали минут 15 на автобусе, слезли с него, пошарахались по магазинам в течение получаса и сели на трамвай. Проверив билет с помощью терминала, вы видите, что он действителен ещё в течение 10 минут, но поездка ваша будет дольше, то есть он истечёт до того, как вы приедете куда вам нужно. Это всё равно считается правомерным использованием, и штраф вам не выпишут, так как билет был действительным на момент посадки. На практике со мной такого ещё не случалось, но конроллёры видят в своих терминалах время окончания вашего билета, так что всё должно быть нормально.

Пару раз мой маршрут состоял из автобуса, трамвая и затем ещё пересадка на катер до одного из ближайших островов - и всё это считалось за одну поездку и стоило, соответственно, 32 кроны. Ну и плюс 32 кроны на обратный билет.

Конечно, есть проездные на неделю/месяц/год, но я катаюсь редко, потому мне хватает и одиночных.

Бумажные билеты

Бумажные билеты бывают одноразовые (верхний) и пополняемые (нижний).

Купить/пополнить билеты можно в автоматах, которые внезапно есть не на каждой остановке, потому лучше всегда иметь при себе билеты с запасом. Оплатить в автомате можно банковской картой или монетами (бумажные деньги не берёт).

Автоматы выглядят так:

Конечно, лучше заиметь многоразовый (он же Travel Card), но его в автомате не продают (там его можно только пополнить), а купить (и пополнить тоже) его можно в магазинчиках типа Narvesen или 7-Eleven.

Электрические билеты

Но это всё фигня, потому что есть приложение RuterBillett. С ним смысл в бумажных билетах/картах отпадает сразу и навсегда.

Нужно поставить его на телефон и привязать банковскую карту, с которой будет списываться плата за билеты. После этого перед началом каждой поездки нужно просто купить билет в приложении и в случае проверки показать его контроллёру.

Купленный билет активируется автоматически через пару минут либо в указанное время. После активации начинает отсчитываться таймер действительности билета. Зверское удобство и вообще круто.

Есть один лишь минус. Привязать аппликация даёт только карты норвежских банков. Из моих российских ни одна не подошла, потому на первое время пришлось взять многоразовую Travel Card и пополнять её каждый раз в автомате.

Мобильное приложение

Отдельно от приложения с билетами есть также приложение RuterReise для построения маршрутов. Это просто наинеобходимейшая вещь, которая должна быть у каждого.

Вместо тысячи слов просто пара скриншотов:

Короче, общественным транспортом в Осло я оч доволен. Ну разве что цена билета могла бы быть и пониже.

Пару дней назад я закинул денег на карту Ruter на проездной на очередной месяц, всё как обычно. Пошёл активировать его в автомате - он мне написал, что ещё осталось два дня на предыдущем проездном. Ну ладно, думаю, активируется теперь сам после как старый закончится - ну как бы логично такого ожидать, правда же, по крайней мере в Москве с Тройкой так было.

Проходит неделя, и меня тормозят контролёры в метро. Показываю им свою карточку Ruter, а они говорят, у вас проездной не активирован. И тут же показывают у себя на терминале их систему, в которой видно, когда я этот новый проездной пополнил и пытался активировать. Но, объясняют они дальше, так как я попытался его активировать до того, как истёк предыдущий билет, новый проездной не начал действовать.

А нахуя вы тогда храните всю эту инфу у себя в системе, если она не используется ни для чего? По каким бля таким соображениям новый билет не врубается автоматически после истечения предыдущего, если пользователь явным образом уже пытался его активировать? Я просто шатал.

Ну хорошо хоть отпустили без штрафа. Сказали только, что занесли меня в какую-то их “систему”. Ну, будем знать на будущее.